Литий-ионные аккумуляторы должны проходить различные сертификации при отправке, поскольку литий-ионные аккумуляторы сделаны из лития, металла, который особенно склонен к химическим реакциям, он легко расширяется и горит. Литиевые аккумуляторы можно упаковывать и перевозить. При неправильном обращении они легко горят и взрываются, поэтому аккумуляторы в некоторой степени относятся к опасным грузам.
В отличие от обычных товаров, аккумуляторные изделия имеют свои особые требования к экспортной сертификации, транспортировке и упаковке. Кроме того, различные мобильные устройства, такие как мобильные телефоны, планшеты, Bluetooth-колонки, Bluetooth-гарнитуры, мобильные источники питания и т. д., могут быть оснащены литий-тионилхлоридные батареи или литий-ионный аккумулятор. Перед сертификацией продукта внутренняя батарея также должна соответствовать соответствующим стандартам.
Давайте рассмотрим сертификацию и требования к литий-ионным аккумуляторам, экспортируемым за рубеж:
Существует три основных требования к транспортировке литий-ионных аккумуляторов:
1.литий-ионные аккумуляторы ООН38.3
Li-ion аккумуляторы UN38.3 применимы почти во всем мире и относятся к испытаниям на безопасность и производительность. Раздел 38.3 Руководства ООН по испытаниям и стандартам для перевозки опасных грузов, специально разработанного Организацией Объединенных Наций, требует, чтобы литиевые аккумуляторы перевозились до Необходимо пройти моделирование высоты, цикл высоких и низких температур, испытание на вибрацию, испытание на удар, короткое замыкание вне 55℃, испытание на удар, испытание на перезарядку и испытание на принудительную разрядку, чтобы гарантировать безопасность перевозки литиевых аккумуляторов. Если литиевые аккумуляторы не устанавливаются вместе с оборудованием и каждая упаковка содержит более 24 элементов или 12 аккумуляторов, необходимо также пройти испытание на свободное падение с высоты 1,2 м.
2. Паспорт безопасности
SDS (Safety Data Sheet) — это список информации о химических компонентах, физических и химических параметрах, воспламеняемости, токсичности и опасностях для окружающей среды, предоставляемый предприятиями, производящими или продающими опасные химические вещества клиентам в соответствии с требованиями нормативных актов. А также безопасное использование, условия хранения, экстренная обработка утечек, транспортные законы и правила и другие 16 пунктов всеобъемлющего информационного описательного документа. Для химических веществ, перевозимых по воздуху, требуется отчет об идентификации условий воздушной перевозки. Однако, поскольку такой идентификации по морю нет, SDS требуется для определения того, подходят ли литиевые батареи для морской перевозки, чтобы обеспечить безопасность перевозки.
3. Отчет об идентификации условий воздушного транспорта
Окончательный отчет об идентификации авиатранспорта соответствующих продуктов с литиевыми батареями, происходящими из Китая (за исключением Гонконга), должен быть проверен и выдан агентством по идентификации опасных грузов, напрямую уполномоченным CAAC. Основное содержание отчета обычно включает: наименование товара и идентификацию его предприятия, основные физические и химические характеристики, опасные характеристики перевозимого товара, законы и правила, на которых основана идентификация, методы экстренной обработки и т. д. Целью является предоставление транспортным подразделениям информации, непосредственно связанной с безопасностью перевозок.
Поэтому, будь то литий-сульфурилхлоридная батарея или литий-ионная батарея, а также другие соответствующие характеристики батареи, должны строго соответствовать экспортной таможенной сертификации, чтобы гарантировать безопасность транспортировки батареи.
Russian 
English 
Estonian 
Finnish 
Spanish